Sequelas da Nau Catrineta do Dr. Costa (40)

Continuação das Crónicas: «da anunciada avaria irreparável da geringonça», «da avaria que a geringonça está a infligir ao País» e «da asfixia da sociedade civil pela Passarola de Costa» e do «Semanário de Bordo da Nau Catrineta». Outras Sequelas da Nau Catrineta do Dr. Costa.

«Put the Blame on Mame»

Para o Dr. João Costa, o último ministro da Educação do governo socialista que governou o país nos últimos oito anos, os maus resultados (comentados no post «As gerações "mais educadas de sempre" são das mais incompetentes da OCDE») que o relatório da OCDE mostra e que colocam os adultos portugueses nos penúltimos lugares de literacia e numeracia e no quinto lugar a contar do fim na competência para resolver problemas, são sobretudo culpa do Dr. Crato ministro da Educação de 2011 a 2015.

A insustentável sustentabilidade da Segurança Social

Depois de ter aprovado, em coligação com os restos da geringonça, um aumento extraordinário e permanente de 1,25% das pensões inferiores a 1527,78 euros a partir de 2025, usando o dinheiro dos trabalhadores que contribuem para comprar os votos dos reformados e assim reduzindo a sustentabilidade da SS a longo prazo, o PS ficou tão orgulhoso que mandou colocar um cartaz para extrair dividendos.

O Dr. Centeno que exorta à poupança, mas ele próprio não poupa nos discursos é para «levar muito a sério» diz o Dr. Pedro Nuno (que é para levar pouco a sério)

O Dr. Centeno que sentiu a necessidade (freudiana) de esclarecer que não está a fazer oposição, mas apenas a «aconselhar» o governo a não «transbordar o copo», aconselhamento que o Dr. Pedro Nuno diz que é para «levar muito a sério» porque o Dr. Centeno «sabe do que fala», o que não caso do próprio Dr. Pedro Nuno que fala disso depois de ter aprovado o referido aumento extraordinário das pensões.

O resto é paisagem ou de como o resultado das políticas “descentralizadoras” é a centralização

mais liberdade

Take Another Plan. SATA, uma TAP das Ilhas

Recordemos que a SATA, a companhia regional de aviação dos Açores, assinou em 2016 um contrato de leasing de um avião Airbus A330 que custou até 2023 mais de 40 milhões de euros, com o avião estacionado desde 2019 no aeroporto Sá Carneiro, por custar mais caro mantê-lo a operar. Entretanto a SATA recebeu ajudas de 453 milhões de euros e só em 2023 a comissão de inquérito do parlamento açoriano se deu conta. Descobriu-se agora que a SATA está tecnicamente falida, ninguém parece saber qual o montante exacto do passivo e procura-se um candidato privado para comprar o mono, querendo dizer um benemérito que, como é sabido, fora do Estado sucial é coisa que não existe.