CASE STUDY: Os caminhos-de-ferro britânicos

Mais de metade dos britânicos mostram-se insatisfeitos com os preços (aumentaram 24% em termos reais desde 1995) e a qualidade (22% e 16% dos passageiros nas zonas de Londres e Manchester, respectivamente, ficam em terra por falta de lugar) dos caminhos-de-ferro privados desde 1994 e querem a sua nacionalização. Não admira que o Old Labour de Corbyn já tenha adoptado a palavra de ordem «People’s Railway»,

Fonte: Economist

Têm os britânicos razão quanto ao problema. Terão razão quanto à solução? Possivelmente não - depois da nacionalização a seguir à guerra e até à sua reprivatização em 1994 a ineficiência dos caminhos-de-ferro públicos foi proverbial. De resto, vejam-se no diagrama os volumes de passageiros transportados durante esse período.

Talvez se possa concluir é quando se trata de serviços públicos que partilham uma infra-estrutura comum, como os caminhos-de-ferro ou as comunicações, não há soluções milagrosas e pouco se resolve só com a mudança do proprietário.